Osnovna struktura skutera uglavnom uključuje okvir, sistem prenosa, sustava ovjesa i funkcionalne komponente . njegov dizajn značajno varira zbog raseljavanja, svrhe i tehničkih zahtjeva . je analiza zasnovana na ključnim strukturnim karakteristikama:
1. Vrsta okvira i dizajn razlike
Ravna papučica
Koristeći u obliku slova U ili bezžarna struktura, površina za noge je ravna, što je pogodno za utovar (poput stavljanja prtljaga ili torbica). tipični predstavnici uključuju Suzuki uy125, Sanyang Jiumei F itd.
Prednosti: snažna praktičnost, pogodna za svakodnevnu putovanju; Nedostaci: Snaga niskog okvira, kratka međuosovinsko rastojanje (obično unutar 1300 mm) i slaba stabilnost velike brzine .
Kobilica
Ojačana kralježnica dodaje se u središtu okvira (poput Honda PCX160, Yamaha Nmax) za poboljšanje ukupne krutosti za prilagođavanje potrebama velikog pomicanja (iznad 150 mm) .) .
Prednosti: Bolja stabilnost pri velikim brzinama i integrisani rezervoari za gorivo mogu se koristiti za optimizaciju raspodjele težine; Nedostaci: Žrtvovanje prostora pedale i smanjeni kapacitet tereta .
2. Sistem prenosa i ovjesa CVT kontinuirano varijabilni prijenos
Glavna skuteri koriste kaiš-pogon + centrifugalno kvačilo za postizanje automatskog prebacivanja zupčanika, što je jednostavno za rukovanje, ali ima visoku potrošnju goriva (u odnosu na lančani pogon zakrivljenih teretnih vozila) .
Dizajn ogibljenja
Stražnji točak uglavnom koristi jednostrani amortizer (kao što je 10, 000- yuan modela) jer se motor djeluje kao strukturno ograničenje stražnjeg ljuljačke ruke, a istovremeno se zamijeni dvostruki amortizer zamijenjeni optimizacijom performansi apsorpcije udara.
Velike sportske papuče (poput Kymco AK550) mogu koristiti složene sustave ovjesa za poboljšanje rukovanja .
3. Montaža i inovacija materijala električna papučica: uključuje dvostruki motorni pogon (da bi se osigurala sinhronizacija), aluminijumska legura protiv klizne papučice (nosi više od 300kg) i teleskopski mehanizam za šest veza i integrira kontrolu vozila putem OBD ili magnetskog upravljačkog sistema .
Na primjer, bočne papuče komercijalnih vozila Shanxi Huiyang dizajnirane su sa prigušivim rukavima + zamjenjivim gumenim pločama za pojednostavljenje procesa održavanja .
IV . Strukturna evolucija i pozicioniranje na tržištu
Istorijska evolucija: rane ravne papučice (poput Skootamote) fokusirane su na praktičnost, a nakon Drugog svjetskog rata, modeli poboljšanih opterećenja (poput Cushman modela 53a) su izvedeni .
Moderni modeli: Veliki modeli zaduživanje obično su dizajnirani da bi se uravnotežili sportski učinak i snagu okvira, dok modeli malih raseljavanja i dalje uglavnom koriste ravne papučice za susret sa osnovnim potrebama .
